鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝前，要切實做好各項前期工作。比如吊裝前，安裝人員應(yīng)對構(gòu)件進行復(fù)測，只有在構(gòu)件未變形和安裝尺寸正確的前提下才能進行吊裝。另外，安裝人員在確認(rèn)基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到規(guī)范要求的前提下，還應(yīng)對鋼柱基礎(chǔ)的預(yù)埋螺栓或杯口進行檢測，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高尺寸出現(xiàn)偏差，則要對該部位作好記錄，以便調(diào)整鋼柱位置。

為了提高整體鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝精度，zui好選擇廠房中有柱間支撐、系桿和屋面支撐的部分先進行安裝。這部分鋼柱吊裝后，要先對鋼柱的軸線和標(biāo)高進行復(fù)測，糾偏后暫時用纜風(fēng)繩穩(wěn)住鋼柱，再安裝柱間支撐、屋面梁和梁間系桿，這就是所謂的粗安裝。屋面梁安裝前，應(yīng)先在地面拼裝，經(jīng)測量合格后再吊裝。梁就位后，用高強螺栓連接，其他各個部件用相應(yīng)螺栓固定，但各類螺栓不宜鎖緊。各部件固定后，再次對鋼柱軸線和標(biāo)高進行復(fù)測和糾偏，即微調(diào)。鋼柱的軸線應(yīng)從兩個方向復(fù)測，復(fù)測合格后，再依次擰緊各個部位的螺栓。對高強螺栓要先進行初擰，在擰緊過程中，應(yīng)對鋼柱的軸線進行動態(tài)跟蹤，如軸線變化超過允許值，應(yīng)立即加以調(diào)整。整個擰緊過程應(yīng)從梁柱接點，再到支撐、系桿接點，對同一部件的兩端采用對稱的方法同時進行，以減少單側(cè)累積誤差。這樣才能確保鋼柱安裝正確。如果在此過程中，發(fā)現(xiàn)安裝件和被安裝件不配合，則不能調(diào)整被安裝件，而是調(diào)整安裝件或采取其他彌補措施。例如：鋼梁和鋼柱不配合，則不能調(diào)整鋼柱，只能調(diào)整鋼梁。在整個排架安裝過程中，鋼柱安裝正確是其他一切安裝正確的必要條件。

鋼結(jié)構(gòu)工程加工團隊表示在鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝過程中，各個獨立的排架部分應(yīng)盡快形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。通過以上方法，可依次將其他幾個部位分別安裝，使整個廠房先有間隔的穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，這樣可以將整個廠房安裝時產(chǎn)生的累積誤差分散到各個部分，也可以避免因自然條件影響，使已經(jīng)安裝的鋼構(gòu)件變形或脫落甚至傾覆等。在其他各排架之間的鋼柱、鋼梁安裝時，也應(yīng)獨立測量和糾偏，而不能以旁邊的排架作基準(zhǔn)。在整個主體結(jié)構(gòu)安裝過程中，局部排架結(jié)構(gòu)安裝就位并且糾偏后，要對高強螺栓作終擰，終擰扭矩值一定要符合規(guī)范要求，檢查人員應(yīng)抽樣測量并記錄。

所有需要在現(xiàn)場焊接部件的臨時固定螺栓孔，應(yīng)設(shè)計成長形孔，這樣便于安裝和調(diào)整，對確保整體安裝精度也更加有利。檁條等次構(gòu)件的單邊連接孔，也宜設(shè)計成長形孔，當(dāng)然相關(guān)的墊片也要相應(yīng)增大。需特別注意的是，由于檁條安裝均是高空作業(yè)，板壁較薄，如果因安裝孔出現(xiàn)偏差而在高空切割噴涂，確實會帶來很多不便，也具有危險性，而且對外觀也有影響。因此將檁條兩端和鋼梁鋼柱的連接孔設(shè)計成長形，或至少單邊設(shè)計成長形，可能更加合理。

鋼結(jié)構(gòu)辦公樓

在安裝屋面鋼架系統(tǒng)時，有時屋面支撐和屋面檁條的安裝往往會發(fā)生矛盾。如果先安裝好屋面支撐，則屋面檁條吊不上；如先安裝屋面檁條，則屋面支撐不便吊裝。我們通常的做法是，先將屋面檁條成批集中吊上屋面梁擱置固定，同一跨內(nèi)的檁條可以分成4批或5批，堆放后一定要固定好。讓吊車臂架從各批檁條之間的空隙伸出屋面，將屋面支撐吊裝、固定后，再鋪開屋面檁條，這一施工順序很重要?？紤]到圍護和主體結(jié)構(gòu)的安裝往往不是同一施工單位，因而必須由一位經(jīng)驗豐富的管理人員來統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。這樣做，不僅可以避免施工單位之間的相互干擾，同時也能提高高空作業(yè)過程的安全性。在上述安裝過程中，需要提醒的是，如果廠房內(nèi)有吊車梁系統(tǒng)，而吊車梁離屋面的空間距離不夠吊車的臂架使用，則應(yīng)在安裝屋面支撐前先將吊車梁安裝好；如果吊車梁離屋面空間距離較大，則可以稍后安裝?？偟膩碚f，吊車梁zui好盡早吊裝，這對整個排架的穩(wěn)定也有益。